Capteur tubulures admission ou MAP

Rôle:

Il informe le calculateur de la pression absolue presente dans le collecteur d'amission d'air. Il est fixé soit directement sur les pipes d'admissions, soit relié grace à un petit tuyau d'air au collecteur d'amission. Ce capteur est present aussi bien sur les vehicules essence avec injection que sur les vehicules diesel de nouvelles generation

Fonctionnement:

C'est un capteur de type piezzo resistif  alimenté sous 5 volts, venant du calculateur, qui recoit aussi une masse, et qui en fonction de la variation de pression  regnant dans le collecteur enverra un signal au calculateur. Il comporte 3 fils, un plus une masse et le signal. Ce signal peut soit etre analogique (le signal sera une tension variable)  soit numérique (le signal sera une frequence variable). Sur certains vehicules il peut etre directement dans le calculateur.

Controles:

Controler l'alimentation du capteur en verifiant avec un multimetre en mettant la cle sur +APCet en ayant debranche le connecteur electrique que l'on as bien un 5V et une masse

Controler en branchant une pompe à depression sur le capteur et en branchant un multimetre ou oscilloscope (faire les controles avec le connecteur electrique branché) sur le signal de sortie toujours en +APC que l'on a bien une variation du signal.

Controler l'isolement et la continuité du faisceau electrique entre le capteur et les bornes du calculateur.

Evolution du signal sur un vehicule diesel turbocompressé