Principe:

Cest un capteur de type inductif, constitué d'un noyau magnétique et d'un bobinage, il est généralement placé en regard d'une cible tournante, comportant des dents à intervalles reguliers. Par endroit, la cible n'a pas de dent. Cette absence constitue un repére absolu fixe qui va provoquer une modification du signal du capteur, de facon à informer le calculateur de la position du PMH.

Role:

Il informe le calculateur de la vitesse de rotation du moteur, par des dents sur le volant moteur et de la position du pmh du cylindre n°1 par 2 fausses dents

Comment le tester?:

Plusieurs controles peuvent etre effectuer sur le capteur de pmh.

1. controle du signal de sortie: connecteur du capteur debranché, brancher un voltmetre en alternatif  à la sortie du capteur lancer le demareur  vous devriez obtenir entre 250mv et 1volt.

2. continuité du capteur : brancher un ohmmetre en  à la sortie du capteur la valeur doit se situer entre 200 ohms et 250 ohms, à verifier suivant doc constructeur

3. isolement :brancher un ohmmetre en  à la sortie d'un des fils du capteur et la masse moteur vous devriez avoir l'infini, repeter l'opération avec l'autre fil vous devriez avoir le meme resultat

4. controler l'entrefer: controle visuel
   
   Ne pas oublier de controler l'état du faisceau entre le capteur et le calculateur.

En cas de défaillance ce capteur empéche de démarrer ou peut donner des acoups en roulant