L’électrovanne de stop ou d’arrêt.
Rôles:
Couper l’alimentation en gazole, pour arrêter le moteur.
Fonctionnement:
Elle est alimentée avec un 12volt, lors de la mise sous contact (elle sera donc ouverte en générale lorsqu elle est alimentée), la masse se faisant par le corps de l’électrovanne.
C’est une électrovanne classique constituée
- d’une partie électrique, le bobinage
- d’un ressort
- un pointeau étanche
On pourra donc contrôler sa résistance et s’assurer qu’elle reçoit bien la tension batterie.
Résistance environ: 8 à 50 Ohm (suivant modèle)
Les problèmes:
- Il peut arriver que le pointeau ne soit plus étanche, et dans ce cas le moteur ne veut plus s’arrêter.
- Le bobinage est coupé et la vous ne pourrez démarrer
Bjr
Oui en mettant le corps de l’electovanne sur le moins batteir et en alomentant au niveau d l’ecrou on doit entendre un clic. Le pointeau caoutchouc est il bien en place avez vous purge le circuit de go
cdt
bjr ma laguna 1 phase 2 de 2001 1.9dci le moteur avait le regime a l’arret inconstant ,j’ai demonté le capteur de pression pour regarder et je l’ai remonté et depuis elle ne demarre plus le gasoile arrive a la pompe mais ne l’envoi pas sur le common rail .et peut on tester ce capteur en prise direct sur la batterie merci
Bonjour
c’est bien ca mais seulement sur les anciens diesel qui sont equipés de cette electrovanne
cdt
Bonjour !
J’ai appris que l’électrovanne sert à Couper l’alimentation en gazole,pour arrêter le moteur.
Ma question est :
Dois-je comprendre que dans une voiture DIESEL lorsqu’on met le contact, on alimente électrovanne pour qu’elle laisse passer le gas-oil et que lorsqu’on coupe le contacte, elle empêche le gas-oil de passer donc le moteur arrête ? Merci de m’éclairer !!!!