Rôle:
Ce capteur permet de connaître la position de la pédale. Il informe le calculateur de gestion moteur du souhait du conducteur (niveau de charge demandé au moteur, accélération ou décélération)
Fonctionnement:
Ce capteur reçoit un courant du calculateur 5 V qui crée un champ magnétique dans une bobine émettrice. Un courant est ainsi induit dans les bobines du rotor, qui renvoie un autre champ magnétique par la bobine réceptrice statique. Le courant obtenu est analysé puis amplifier et enfin envoyé au calculateur sous forme d’une tension continue.
Contrôle:
- Contrôler avec un multimètre ou un oscilloscope, l’alimentation du capteur lors de la mise sous contact du véhicule, 4,5V à 5,5V
- Contrôler avec un multimètre oscilloscope, le signal de sortie en actionnant la pédale d’accélérateur.. Cette tension varie de 0,15V et 4,7V
Les problèmes:
Lorsque ce capteur est défectueux le régime de ralenti du véhicule pourra être incorrect, le véhicule ne répondra pas aux solistes aux sollicitations du conducteur, le calculateur de gestion moteur risquera de passer en mode dégradé ou d’allumer le voyant de défaillance moteur.
Bjr
Je controlerai deja la boucle d’air et de reyclage d’echappement, egr. Voir si les cylindres sont bien remp lis en air frais et s’assurer que la valeur du debitmetre correspond bien
cdt
Bonjour,
J’ai une Citroën C5 1.6 HDI 110 de 2010 avec 125000 kms qui donne des a-coups beaucoup plus perceptibles à chaud au bout de 15 ou 20 kms de distance, et plus je roule pire c’est, généralement entre 1800 et 2200 T/min. Je constate aussi qu’elle réagit au bout de 2 ou 3 sec pour accélérer lorsque je monte les rapports, ce qui la rend poussive à bas régime.
Je l’ai déposé 2x chez mon garagiste (renault) qui ne trouve rien, aucun défaut ou voyant au tableau de bord, aucun défaut à la valise (2 passages). Il a changé le filtre à gasoil, le filtre à air, les joints d’injecteurs, la sonde de température d’admission d’air et le capteur de pression d’admission… ce qui commence à devenir coûteux et ne résout pas pour autant mon problème.
Merci pour votre aide.
Bonjour
probleme de boitier papillon…
cdt
Bjr
S’assurer que ce ne soit pas un problème d’anti démarrage, brancher un diag pour s’informer des causes possibles, chercher 🙂
cdt
Bjr
Je pense qu’au diag et en affichant les valeurs du capteur pedale on doit pouvoir dire sir c’est ce capteur ou le boitier paillon
cdt
Bjr
Avez vous des codes defauts??
cdt
Bonjour
Vous pouvez essayer de nettoyer votre boitier papillon sans toucher aux reglages, mais garantie
cdt
Bonjour
J’ai passer la valise sur ma laguna 2 phase 2 1.6L 16v car elle me mes injection à contrôler et anomalie antipollution plus de puissance 40kmh
La valise indique boitier papillon
Mes quand je touche la pedale d’accélérateur le voyant injection disparaît je voudrait pas changer mon papillon 450 euros cher Renault dans le vide merci
Bonjour.
J ai un problème avec mon opel vectra break c ( année 2004). Perte de puissance ( voyant moteur) puis en mode dégradé ( voyang clef à molette) ou je ne peux dépasser les 20 000tours. Passage chez le garagiste , valise problème p0120 boîtier papillon mais discontinu ( des fois j ai le problème. ..Et souvent quand je réduit ma vitesse ou accélère. .les voyants s allument…. Est ce que cela peut venir du capteur de l accelerateur ou non? Merci de vos retours à tous.
Bonjour
J ai une Dacia logan m’a pédale d accélérateur ne répond plus quand j appuie dessus
j aurai voulu etre sur que se soit le potentiomètre de la pedale et non une autre parti qui réceptionnne
les infos avant l injection??
Merci d avance
Bonjiur j’ai une nissan xtrail t30 2003 et je n’arrive pas a demarre et le tableau inscit chek engin en orange que faire merci
Bonjour
Je possède un laguna2 1.6 16v totalisant 154000klm
Depuis quelque jour mon véhicule ce coupe sur la route( aucun voyant sur tableau de bord),
Problème de ralenti instable, et quelque fois elle monte jusque 2000/3000tours p néant quelque minute et revien à peu près normale
Après un passage valise Voici le rapport.
Non détecter:119:transmission automatique
997: injection gaz
Calculateur injection:
Df336
Df413
Serait il possible de m éclairer plus
Merci à vous
Des codes defauts car comme ca impossible de vous aider…
Cdt
GUY . Moi j.ai une laguna 2 ph 2 . De 2007.Elle accelere pas plus 1500 tr mn et pas plus que 50 a 70 kmh… Que faire!.. merci .
Bonjour
il y a bien un code defaut sur la pedale mais il y en a un aussi sur le boitier paillon, et sur un injecteur
effacer les defauts redemarrer et refaire une lecture pour voir quels sont les codes qui reviennent
cdt
bonjour jai une corsa c gsi 1.8 16v quand je la démarre elle reste accélérer et la pédale ne répond pas
code défaut et p0202,p0220 et p1550 donc je voudrai savoir si c la pédale qui et en cause ..merci
Bonjour
Ca peut venir de votre capteur mais ca peut venir de beaucoup d’autres choses. Il y a t il des defauts?
cdt
Bonjour j’ai un X-Trail Nissan 2 litres 2 de 2003 quand je fais l’inverse sur l’accélérateur c’est-à-dire SI je lève la pédale vers le haut elle se met en accéléré et j’ai du mal à la refaire décélérer alors je coupe le moteur puis je rallume le moteur et là elle se remet à un régime normal par contre quand je roule la voiture à des baisse de régime elle broute voir elle cale et ça régulièrement d’où cela peut venir merci
Bonjour
L’avez vous passé au diag,? car vous pouvez peut etre afficher les courbes du capteur pedale? Mais surtout vous pourriez peut etre faire une lecture du calculateur de boite, voir si ce n’est pas un probleme de ce coté…
cdt
Bonjour. J’ai une Volvo de 2014 en boîte auto. Mon problème c’est que quand je démarre tranquillement, de la 1ère à la 3ème les vitesses passent normalement. De la 4ème à la 6ème, j’ai le compte tours qui gigote avec de changer les rapports. Je n’ai aucun accoups. J’ai aussi fais 2 rinçage de la boîte.
Mais par contre si j’appuie franchement au démarrage, toutes les vitesses passent normalement.
Quelqu’un a une petite idée?
Je pensais au capteur de position de l’accélérateur mais je n’ai aucun voyant au tableau de bord ni de message avec la valise.
Bonjour
Oui c’est possible, mais une lecture des defauts confirmerait
cdt
Bonjour j’ai une laguna 2 phase 2 de 2007 , quand j’accélère pied au plancher j’ai plus de gaz et j’enlève mon pied et je reaccelere ça revient ça me le fait au moin deux fois dans la journée, est-ce que c’est possible que c’est le capteur, merci.
Bonjour
L’info position pedale d’accelerateur transmise au calculateur n’est pas bonne,
Soit la pedale si le capteur est positionné dessus, soit le capteur si c’est encore une pedale a cable, soit un probleme de connexion sur la prise du capteur, ou le faisceau
cdt
bonjours Jai une Opel Astra h de 2006 , ma voiture est bloquer a 1500t et l accélérateur ne répond pas . sur l appareil de diagnostique qui a écrie problème position pédale 1 et 2 . avais vous une idée ? merci d avance .
bonjour
Avant de me pencher sur le calculateur je verifierai et controlerai les tensions delivrées par le capteur ainsi que les tensions et masse du capteur , au niveau du calulateur, ainsi que la continuité et l’isolement du faiseau pedale.
le probleme se situant souvent dans le connecteur lui meme(connectique pas bonne creant des micros coupures)
cdt
Bonjour moi j’ai une mg zr 2.0 td et ma voiture est bloquer a 1200 tours/min impossible d’accélérer. A la valise le défaut qui ressort est capteur de position de pédale d’accélérateur incohérence générale alors que dans les donnés le potentiomètre ouvre bien in signale de 0 à 100% avec entre 3 et 4 volt.
J’ai donc changé le capteur et la rien ce passe le défaut persiste je le fais donc sauter à la valise ce qui ne donne rien.
J’ai ensuite suivi le faisceau de ce capteur jusqu’au calculateur et débrancher et nettoyer celui si et la nickel tout fonctionne sauf que le lendemain le défaut reviens de quoi sa pourrais donc venir du calculo ?
Bonjour
Quand vous me dites on vous a dit , la personne a testé le capteur? ou c’est juste une intuittion..
Faites lire les codes defauts ca sera plus sur et vous evitera certainement d’acheter des pièces pour rien
Cdt
Bonjour
J’ai une Citroën c8 2006 diesel. Elle s’est mise à accéléré toute seul mais la voiture va au ralenti. On m’a dis c’est le capteur d’accélérateur et j’ai du mal à en trouver un. En occasion. Si vous avez des conseils, des pistes je veux bien je suis au bout de ma vie. Ma voiture est immobilisé depuis 2 semaines.
Cordialement